Description

La déréglementation est l'effet de la crise structurelle qui débute dans les années 70. Le nouveau cours conduit à un renouvellement profond des techniques de gestion et d'organisation des réseaux de transport. La concentration devient le principe régulateur effectif de la branche.

L'impératif de rentabilité fait de l'emploi et des coûts salariaux les variables d'ajustement de l'industrie. Les rapports salariaux hérités de la réglementation sont battus en brèche. Le transport aérien évolue aujourd'hui vers la domination du marché mondial par quatre ou cinq alliances. Cette dynamique traduit un progrès de la socialisation de l'industrie du transport aérien, mais sous le contrôle de plus en plus exclusif du capital privé.

Pour sauvegarder leurs acquis et imposer de nouvelles normes à ces entités multinationales, les salariés devront agir au travers des instances publiques, nationales/supranationales, car elles restent le lieu où peuvent s'exprimer les compromis socio-politiques.